РАМА:
Полностью сварная рама лестничной конструкции 7-го поколения (с разгрузкой сварных швов в вакуумной печи и 12-стадийным катафорезом)
Осевой агрегат:
Трёхосный осевой агрегат SAF-Intradisc, дисковые тормоза, диаметр 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с ходом 180 мм. Диаметр пневмоподушек 360 мм (усиленные стальным стаканом от перегрузок).
Шины:
6 колес 385/65R22.5;160J, производитель шин: Европейские шины по выбору завода
Стальные диски Lemmers (Германия), 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм
Запасное колесо в комплекте
Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки JOST с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками
2 башмака с держателями
Боковая защита от въезда
Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева
Выдвижная лестница сзади справа
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
Тормозная система/Пневматическая подвеска:
EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB)
2 невзаимозаменяемые соединительные муфты спереди соответствуют нормам ISO 1728, разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед. кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает кран для изменения транспортного положения, который установлен за мостом слева по направлению движения.
Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)
Пол:
Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось погрузчика 7200 кг.
В задней и передней части швы в полу герметизированы
Кузов:
Большая двухстворчатая задняя дверь во всю высоту портала, 2.630 мм с замками в виде поворотных штанг
Передняя стенка:
Передняя стенка во всю высоту кузова с объемными угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, привинчены к раме болтами/заклёпками. 1 пара крепежных колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
Борта:
Стальная рама с 13 парами крепежных проушин с силой натяжения около 2000 кг на проушину и 3 парами креплений для фиксирования стоек Коегель
3 пары складных стоек высотой 600 мм для вставных планок друг над другом от верхнего края пола, а также 3 кармана для стоек. Зафиксированы на внешней раме.
3 ряда деревянных балок по бокам
Крыша:
Сдвижная усиленная крыша из специального гибкого каркаса, сдвигается вперед.
Механизм сдвижной крыши VERSUS Omega (Бельгия), металлические ролики с напылением на подшипниках
Штанга для обслуживания сдвижной крыши
Бампер:
1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.
Тент:
Сдвижной тент с прикреплёнными с внутренней стороны тента горизонтальными и вертикальными ремнями, ремни снизу с петлями для натяжения тента.
Электроподключение:
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди
2 габаритных огня на крепёжном кронштейне
2 блока задних фонарей
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN / 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098
Соответствует требованиям к транспортному средству FL, AT.
Документы:
ЕВРО 3 сертификат
Свидетельство происхождения
Руководство по эксплуатации на русском языке
Свидетельство производителя
